Vervangend vervoer (in het buitenland)

Het verzekeren van vervangend vervoer is een complexe materie. Zo begon ik exact vijf jaar geleden mijn column. En ik moet u bekennen dat het er niet eenvoudiger op geworden in de afgelopen jaren. De ANWB is bijvoorbeeld bijna drie jaar geleden gestopt met het aanbieden van dekking na een ongeval in het buitenland. Ook de KNAC zal, helaas, dit voorbeeld moeten volgen in het nieuwe jaar.

Wat wel hetzelfde gebleven is, is dat de meesten van u de polisvoorwaarden pas gaan lezen ná een schade- of pechgeval. Zeker als blijkt dat er geen dekking is voor een vervangende auto, is Leiden in last. Begrijpelijk, want niemand wil als ridder te voet zijn reis voortzetten. Zeker niet in het buitenland en al helemaal niet aan het begin van je (vakantie)reis.

Meestal weet je jezelf in Nederland nog wel te redden, hoewel bij diefstal van je auto pas na dertig dagen de uitkering op je rekening staat, mits je hiervoor verzekerd bent. En als dan blijkt dat vervangend vervoer niet onder de polis valt, is dertig dagen met het openbaar vervoer toch best een uitdaging. Zeker in het buitenland wordt het allemaal toch een stuk lastiger. En we hebben altijd haast; is het niet op de heenreis, dan wel op de terugreis. Vaak plannen we de dag na de beoogde terugkeerdatum vol met afspraken want….. druk, druk, druk. Als een kapotte auto dan niet meer doet wat hij moet doen, poppen er direct diverse vragen op met betrekking tot een vervangende auto: waar moet ik aankloppen, wanneer heb ik er recht op en hoelang heb ik er recht op?

Voor al deze vragen zijn helaas geen eensluidende antwoorden mogelijk. Er zijn veel partijen die vervangend vervoer aanbieden bij onvoorziene gebeurtenissen in het buitenland, zoals reisverzekeraars, autoverzekeraars, pechhulpverzekeraars en automerken. Schadeherstellers en garages vallen vaak al snel af omdat zij alleen in Nederland deze service bieden. Maar ook dan zijn er uitzonderingen. Als je voor je auto een onderhoudscontract hebt, kan pechhulp in het buitenland gedekt zijn, inclusief vervangende auto. Ook kan een dealer iets soortgelijks aanbieden bij aankoop van een ‘premium occasion’.

Ik heb ter voorbereiding op het schrijven van deze column van diverse grote autoverzekeraars de voorwaarden doorgenomen en ook van diverse ‘mobiliteitsgaranties’ van automerken, waaronder enkele premiummerken. Soms werd ik positief verrast, maar meestal werd ik toch (weer) erg verdrietig van wat ik ontdekte in de polisvoorwaarden. Premiummerken waar je pas een huurauto krijgt als je eigen auto niet binnen drie werkdagen(!) te maken is, of bij een aanbieder van klassiekerverzekeringen zelfs pas na vier werkdagen. Dan is je vakantie wel voor een heel eind bedorven als je op vrijdagavond pech of een ongeval krijgt waardoor je niet meer verder kunt rijden. Het voordeel is wel dat je dan tijd genoeg hebt om al je geplande afspraken af te zeggen.

Hoe voorkom je dit alles? Enkele tips: verdiep u vóór uw reis in de dekking die u heeft of niet heeft. Let op hoelang en onder welke voorwaarden u een huurauto krijgt aangeboden. Vaak geldt: kost het niets of weinig, dan is het meestal ook niets of weinig. Besef dat het repatriëren van een auto en het inschakelen van een huurauto die u in Nederland gaat inleveren een dure hobby is. Zorg dat u altijd een creditcard bij u heeft met voldoende bestedingsruimte. Verhuurders stellen dat verplicht voor de borg. Als u geen dekking heeft, kunt u zo altijd nog zelf een auto huren.

Veel aanbieders proberen logischerwijs bovenaan te staan op vergelijkingssites. Het is dan vaak verleidelijk om sommige dekkingen uit de voorwaarden te halen, te versoberen of als optionele dekking aan te bieden om die positie bovenaan het lijstje te bereiken. Wees u hiervan bewust en accepteer dat u soms niet ontsnapt aan een gedeeltelijke overlapping van dekkingen.

Kees de Regt
Manager Verzekeringen