ANWB wil accijnskorting behouden

De betaalbaarheid van autorijden staat onder druk, meent de ANWB. Om de prijs voor brandstof niet verder op te laten lopen, pleit het voor een behoud van de huidige accijnskorting.

Hoewel elektrisch rijden in Nederland snel toeneemt, zijn het vooral zakelijke rijders die kiezen voor een auto op stroom. Van de particulieren rijdt slechts zo’n zes procent volledig elektrisch. De afschaffing van de accijnskorting op brandstof per 1 januari 2026 raakt veel mensen in de portemonnee, denkt de ANWB. “De prijs voor brandstof heeft invloed op een grote groep mensen. Vooral in landelijk gebied, waar minder alternatieven zijn voor vervoer. Een auto is voor veel mensen geen luxe, maar noodzaak”, zegt de wielrijdersbond in een verklaring.

Europees koploper

Volgens de ANWB is Nederland in Europa koploper als het om accijnzen gaat. De Nederlandse overheid indexeert elk jaar immers de accijnzen, terwijl andere landen dat niet of een stuk minder doen. “Door de indexering loopt Nederland steeds meer uit de pas met andere Europese landen”, meent de ANWB. “Behoud van de accijnskorting kan de gevolgen van indexering dempen en prijsstijging van brandstof beperken.”

Emissiehandelssysteem

De ANWB kijkt ook al met een schuin oog naar 2027. Dan treedt ETS-2 in werking. Dat nieuwe Europese emissiehandelssysteem gaat gelden voor de CO2-emissies van alle brandstoffen. Vanaf 2027 moeten brandstofleveranciers CO2-rechten kopen om de uitstoot van het wegvervoer terug te dringen. “De kosten voor die CO2-rechten worden doorberekend in de brandstofprijs. Door ETS-2 gaan automobilisten dus naar verwachting aanzienlijk meer betalen aan de pomp”, aldus de ANWB.

Bijmenging

Ondertussen heeft de richtlijn RED III al effect op de brandstofprijs. “Deze richtlijn verplicht EU-lidstaten om bij te dragen aan de toename van hernieuwbare energie. Dat gebeurt onder andere door bijmenging van biobrandstoffen in reguliere brandstof. Die bijmenging zal de prijs aan de pomp waarschijnlijk verhogen.” De ANWB besluit: “Europees beleid heeft een groot effect op de portemonnee van de automobilist. Het behouden van de accijnskorting kan deze effecten verminderen.”